{"id":823,"date":"2025-12-12T15:51:20","date_gmt":"2025-12-12T14:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/italiarappicao.esteri.it\/?p=823"},"modified":"2025-12-12T15:58:27","modified_gmt":"2025-12-12T14:58:27","slug":"space-weather-e-sicurezza-del-trasporto-aereo-perche-linformazione-meteo-spaziale-conta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italiarappicao.esteri.it\/it\/news\/dalla_rappresentanza\/2025\/12\/space-weather-e-sicurezza-del-trasporto-aereo-perche-linformazione-meteo-spaziale-conta\/","title":{"rendered":"Space Weather e Sicurezza del Trasporto Aereo \u2014 perch\u00e9 l\u2019informazione meteo spaziale conta"},"content":{"rendered":"<h3><u>La tematica in generale<\/u><\/h3>\n<p>Negli ultimi anni \u00e8 cresciuta sensibilmente l\u2019attenzione in tema di \u201c<em>space weather<\/em>\u201d, ossia le condizioni meteorologiche spaziali originanti dall\u2019attivit\u00e0 solare. Il fenomeno \u00e8 guidato dal Sole, e quando il Sole \u00e8 molto attivo (come durante questo periodo, ovvero nel picco del ciclo solare \u201825) possono verificarsi eventi come tempeste geomagnetiche, brillamenti solari e disturbi ionosferici.<\/p>\n<p>Questi eventi hanno impatti reali e potenzialmente importanti sulle tecnologie utilizzate in volo (satelliti, sistemi di comunicazione via HF e SATCOM, GNSS per navigazione e sorveglianza), e possono anche aumentare l\u2019esposizione a radiazioni per passeggeri ed equipaggi.<\/p>\n<p>Altri casi particolari &#8211;<em>in primis<\/em> quello recente riguardante l\u2019Airbus 320- hanno avuto una notevole copertura da parte della stampa e sono stati tempestivamente trattati a livello di Istituzioni competenti (per ulteriori approfondimenti: <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/press-releases\/2025-11-airbus-update-on-a320-family-precautionary-fleet-action?utm_source=chatgpt.com\">Link<\/a>).<\/p>\n<p>Per l\u2019aviazione civile moderna, la consapevolezza e la disponibilit\u00e0 di informazioni in materia \u00e8 fondamentale per poter garantire la sicurezza, l\u2019efficienza e la regolarit\u00e0 dei voli. \u00c8 parimenti importante che anche l\u2019opinione pubblica possa disporre di fonti d\u2019informazione precise, aggiornate ed affidabili in tema.<\/p>\n<p>Per ulteriori approfondimenti: <a href=\"https:\/\/wmo.int\/newsletter-issue-12025-june-2025?utm_source=chatgpt.com#icao-sec-news\">World Meteorological Organization<\/a><\/p>\n<h3><u>Il nuovo quadro regolamentare: l\u2019evoluzione del servizio informativo sul \u201cspace weather\u201d di ICAO<\/u><\/h3>\n<p>Con la recente adozione dell\u2019<em>Amendment 82<\/em> all\u2019 <em>Annex 3<\/em> ICAO, efficace dal 27 novembre 2025, si recepisce formalmente l\u2019obbligo per gli Stati contraenti di fornire un servizio informativo meteorologico che includa lo \u201c<em>space weather<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Insieme all\u2019<em>Amendment 82<\/em> \u00e8 entrata in vigore anche la prima edizione di PANS\u2011MET (Doc 10157), che stabilisce le procedure e specifiche tecniche per la fornitura del servizio meteo aeronautico, incluso il servizio \u201c<em>space weather<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Questo quadro normativo rende operativo e obbligatorio il servizio globale di informazione sul \u201c<em>space weather<\/em>\u201d (<em>SWIS &#8211; Space Weather Information Service<\/em>), attualmente gestito da centri designati (globali e regionali) che monitorano costantemente l\u2019attivit\u00e0 solare e le condizioni ionosferiche, emettono <em>advisory<\/em> (SWXA) a beneficio di aeromobili, aeroporti, controllori del traffico aereo, centri meteo, e lo fanno con turni di 24 ore, back-up mutuo e coordinamento globale.<\/p>\n<p>Per ulteriori approfondimenti: <a href=\"https:\/\/community.wmo.int\/media\/news\/aviation-news-2025-09-05-icao-publishes-new-editions-of-annex-3-and-pans-met\">Link<\/a>.<\/p>\n<h3><u>Lo scenario globale: il tema \u201c<em>space weather<\/em>\u201d al centro della 236\u00aa Sessione del Consiglio ICAO<\/u><\/h3>\n<p>Durante la 236\u00aa Sessione del Consiglio ICAO, svoltasi tra ottobre e novembre 2025, \u00e8 stato confermato il nuovo standard stabilito con l\u2019<em>Amendment 82 <\/em>all\u2019<em>Annex 3<\/em>, che include il rafforzamento del servizio SWIS (<em>space weather information service<\/em>) per l\u2019intera aviazione civile mondiale. Nella discussione \u00e8 stato sottolineato come, grazie a SWIS e ai centri globali\/regionali designati (global\/regional SWXCs), sia possibile garantire, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, una sorveglianza continua dell\u2019attivit\u00e0 solare e ionosferica, e fornire <em>advisory<\/em> operativi ad aeroporti, fornitori di servizi di traffico aereo (ATC), compagnie ed equipaggi, in modo coordinato e armonizzato a livello mondiale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La tematica in generale Negli ultimi anni \u00e8 cresciuta sensibilmente l\u2019attenzione in tema di \u201cspace weather\u201d, ossia le condizioni meteorologiche spaziali originanti dall\u2019attivit\u00e0 solare. 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